지프 그랜드 체로키 단점, 가격, 신형, 유지비, 프로모션, 디젤, 제원은?

 

2021 지프 그랜드 체로키 5세대가 페이스리프트 버전의 모델을 출시를 앞두고 있다. 이정 정확한 공개일정은 발표된 바 없으나 관심을 갖을 수 밖에 없는 이유는 아쉬움이 있었던 디자인에 대한 변화가 그 이유가 되지 않을까 생각 한다. 

지프 그랜드 체로키 단점, 가격, 신형, 유지비, 프로모션, 디젤, 제원은? 

디젤 모델은 아예 없을 것으로 파악이 되고 가솔린 등급으로만 트림 구분을 나뉘어 출시가 되지 않을까 생각을 한다. 가장 인상적인 부분은 이렇게 외관 디자인의 변화와 옵션강화로 느껴진다. 이전 부분 변경보다 더욱 더 상품성을 갖추었다고 본다. 

 

 

지금까지 출시 되어온 라인업 중에서 가장 마음에 드는 디자인을 가졌기에 개인적으로 눈길이 많이 간다. 차는 늘 항상 그래왔듯이 내가 마음에 들지 않으면 아무리 조흔 차라고 하더라도 나에겐 좋은 차로 느껴지지 않는다. 지프 그랜드 체로키는 그런 의미에 있어서 매우 인상인 부분이 가득 내재되어 있다고 볼 수 있을 것 같다. 가격도 5천만원 전후의 가격으로 책정이 되지 않을까 예상해 본다. 이전 모델도 비슷한 가격대였으니까 말이다. 

 

또한 현재 전반기 지프 그랜드 체로키는 가격이 아주 좋다. 그래서 개인적으로는 신차 구매의 부담이 느껴진다면 신차 컨디션의 중고매물을 구해서 소유를 하는 것도 하나의 방법이 되지 않을까 생각을 해 본다. 

도심형 SUV로서 참 매력적인 차라고 생각이 든다. 디자인이 아주 매력적이고 한층 더 가다듬어진 매력적인 모습은 참 인상적이라고 보여진다. 모든 색상이 다 어울리지 않을까 생각을 하는데, 사진속이 가장 마음에 든다. 

 

 

이전 전반기 모델의 경우 뒷모습이 가장 마음에 들지 않았다. 애매모호 하다는 생각이었다. 그런데 지금 변화를 준 모습이 너무 멋지게 다가온다. 내가 좋아하는 스타일의 디자인 중 하나이기도 하다. 이렇게 쭈욱 뻗은 후면 모습은 개인적으로 디자인 상을 받아도 무색하다고 생각을 한다. 멋지고 아름다운 외형의 모습은 굉장히 이번에 심혈을 기울였다고 보여지기도 한다. 그만큼 매력이 넘치는 모습을 갖추었다고 본다. 

 

실내 또한 더이상 말할 것도 없다. 이게 과연 미국차인가 라는 생각이 들 만큼 지프 그랜드 체로키의 모습은 참 멋지다고 보여진다. 실내 인포테인먼트 시스템 자체도 상당히 진일보 했다고 판단된다. 직관적이면서도 비주얼에 신경을 많이 쓴 모습이다. 멋지다. 그리고 호두색의 브라운 시트는 참 멋지다. 흡사 랜드로버를 보는 것 같은 유려하고 고급스러움이 느껴지게 한다. 참 멋지고 아름답다고 보여지는 디자인이라고 생각을 한다. 

 

거기에 지프 그랜드 체로키는 후면 자석의 시트 폴딩이 된다. 그래서 엄청난 적재 공간을 활용할 수 있는 장점까지 가지고 있다. 이런 부분이 상당한 장점 중 하나가 되지 않을까 생각을 한다. 운동을 하는 사람들에게 특히나 그럴 것 같다.

골프백이 많이 실려야 하는 프로골퍼들의 경우에는 뒷 공간에 짐을 많이 싣어야 하니까 이런 부분들이 가장 큰 메리트이지 장점 중 한가지의 요소가 될 듯 싶다. 그리고 이번 모델은 소재 선택에 신경을 많이 썼다는 느낌이 강하다. 

 

 

눈에 보이는 곳은 물론 보이지 않는 곳들도 세심하게 신경을 썼다고 보여진다. 그래서 인지 고급감이 상당히 강조되어 있는 듯한 느낌을 주기도 한다. 개인적으로 이런 고급감 소개를 상당히 좋아한다. 해당 차량은 앞서 이야길 한 것 처럼 가솔린 3.6리터의 6기통 배기량을 탑재한 단일 등급의 파워트레인 구성을 갖출 것 같다. 만약 디젤 모델을 소유하고 싶다는 생각이 든다면, 중고차를 봐야 한다. 현행 모델에는 출시계획이 없다. 

이전 모델의 경우 3.0디젤도 있다. 2.2디젤도 있다. 그리고 옵션도 부족하지 않게 들어가 있다. 가격도 국산차 수준으로 매우 합리적이다. 내가 수입차는 중고차를 권장하는 이유이기도 하다. 이런 부분들이 참 매력이 있다. 시간은 어차피 흐르고 시간에 따라서 가치 상승을 하는게 아닌 하락을 하기 때문에 중고차가 가성비와 가심비를 모두 갖춘 차라는 것은 지금도 변함없는 생각이다. 마지막으로 반드시 시승을 권장한다.